В этом классическом портативном скутере используется специальный четырехтактный двигатель, передовые технологии, высококачественный карбюратор, быстрый запуск, полное сгорание, устойчивый холостой ход, экономия топлива и преимущества защиты окружающей среды, так что этот классический портативный скутер стал моделью. в мире с неизменной популярностью.
ТИП ДВИГАТЕЛЯ |
139QMB |
смещение |
49,5 мл |
Двигатель |
1 цилиндр, 4 такта |
Отверстие и ход |
39×41.5 |
Система охлаждения |
с воздушным охлаждением |
Коэффициент сжатия |
10.5:1 |
Подача топлива |
90# |
Максимальная мощность (кВт/об/мин) |
2.1/7500 |
Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) |
3.1/6500 |
Максимальная скорость |
65 км/ч |
Дорожный просвет |
160мм |
Потребление топлива |
1,8 л/100 км |
Привод |
вариатор |
Зажигание |
КДИ |
Передача инфекции |
Пояс |
Емкость топливного бака |
5.6L |
Стартовая система |
Электрический плюс кикстартер |
Передние тормоза |
Дисковый тормоз |
Задний тормоз |
Барабанный тормоз |
Передняя подвеска |
2 Гидравлическая подвеска |
Задняя подвеска |
1 гидравлическая подвеска |
Передние колеса |
3.0-10 |
Задние колеса |
3.0-10 |
Колесная база |
1220 мм |
Высота сиденья |
730 мм |
Полезная нагрузка |
150 кг |
Вес нетто |
79 кг |
Вес брутто |
96 кг |
Тип упаковки |
Сталь плюс картон |
Размер упаковки |
1700*455*830 |
20-футовый контейнер |
32единицы |
40-футовый контейнер HQ |
105 единиц-SKD |
http://ru.bosnline.com/